Perizia Cinematica Incidenti Stradali

Chi siamo

Il nostro studio di ingegneria forense è specializzato nella ricostruzione di incidenti stradali e nello sviluppo di perizie cinematiche ad alto contenuto tecnico-scientifico. Operiamo con un approccio rigoroso e indipendente, integrando competenze ingegneristiche, analisi fisico-matematiche e strumenti di simulazione avanzata per ricostruire con precisione la dinamica dei sinistri.

Attraverso l’analisi dei rilievi, dei danni ai veicoli, dei segni di scarroccio o tracce gommose impresse sul manto stradale , forniamo valutazioni oggettive e verificabili, a supporto di procedimenti giudiziari, attività assicurative e consulenze tecniche di parte. Ogni incarico è affrontato con metodo, trasparenza e attenzione al dettaglio, garantendo elaborati tecnici chiari, solidi e facilmente comprensibili anche in sede processuale.

I nostri tecnici seguono costantemente Iter Formativo in costante aggiornamento.

Raggiungiamo in 48 ore i nostri clienti nelle province di Torino, Cuneo, Genova, La spezia, Asti, Milano, Monza, Varese, Lodi, Bergamo, Bolzano, Cremona, Piacenza, , Parma, Reggio Emilia, Ferrara, Modena, Padova, Bormio, Sondrio, Tirano, Brescia, Mestre, Venezia, Udine, Vicenza, Rovigo, Napoli, Caserta

I nostri servizi

L’utilizzo di laser scanner terrestri ad alta precisione e di Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) dotati di sensori fotogrammetrici consente il rilievo tridimensionale metrico delle scene di incidente stradale e dei danneggiamenti strutturali e superficiali dei veicoli coinvolti.
Le nuvole di punti e i modelli tridimensionali ottenuti permettono la restituzione geometrica fedele dello stato dei luoghi e dei veicoli nella fase post-evento, assicurando l’accurata acquisizione delle tracce fisiche, delle deformazioni e delle posizioni relative. Tali elaborazioni costituiscono un supporto oggettivo e ripetibile alle attività di ricostruzione cinematica, analisi delle energie d’urto e valutazione delle responsabilità, con elevati standard di affidabilità metrologica.

Analisi Dati EDR

Interpretazione professionale dei dati registrati dai veicoli per ricostruire dinamiche il più reali possibili. Il Regolamento (UE) 2019/2144 stabilisce l’obbligo di equipaggiamento con dispositivi Event Data Recorder (EDR) per tutte le autovetture di nuova omologazione nei Paesi dell’Unione Europea, estendendo tale prescrizione anche ai veicoli di nuova immatricolazione a decorrere dal 7 luglio 2024.
I dispositivi EDR sono sistemi in grado di acquisire, registrare e memorizzare automaticamente i parametri dinamici del veicolo e gli eventi rilevanti in caso di incidente, includendo le informazioni relative alle fasi immediatamente precedenti, concomitanti e successive all’impatto.

Di seguito alcuni dati che si possono estrapolare

• delta V longitudinale, laterale

• Utilizzo delle cinture

• Pressione del pedale dell'acceleratore e del pedale del freno

• Numero giri motore

• Marcia inserita

• Angolo sterzo

• registrazione dei dati da 5 a 20 secondi prima dell'urto

• Registrazione di urti/eventi multipli

• Direzione degli urti

• Utilizzo sistemi Adas(non obbligatorio)

Acquisizione dei luoghi con drone-laser scanner-cam

Ricostruzione 3D del sinistro stradale

Viene simulato il comportamento dinamico dei veicoli coinvolti mediante l’utilizzo del software di ricostruzione tridimensionale PC-CRASH della DSD, strumento specialistico impiegato per l’analisi e la ricostruzione dei sinistri stradali.
Il suddetto software consente di effettuare simulazioni accurate tenendo conto delle reali caratteristiche aerodinamiche dei veicoli, nonché delle caratteristiche di massa, distribuzione dei pesi e delle principali componenti meccaniche che ne influenzano il comportamento durante la marcia e nelle fasi d’urto.

La simulazione considera inoltre in modo dettagliato le morfologie del luogo del sinistro, includendo l’andamento plano-altimetrico del tratto stradale interessato, la geometria della carreggiata e le eventuali pendenze o curvature presenti.
Vengono altresì presi in esame i parametri di aderenza, attraverso l’analisi del coefficiente di attrito del manto bituminoso, elemento fondamentale per la corretta valutazione delle dinamiche di frenata, scivolamento e perdita di controllo dei veicoli.